Панов Юрий Петрович — кандидат технических наук, старший научный сотрудник, ректор ФГБОУ ВО «Российский государственный геологоразведочный университет имени Серго Орджоникидзе».
23, ул. Миклухо-Маклая, г. Москва 117997, тел.: +7 (495) 255-15-10, доб. 2002
Yuri P. Panov — Cand. of Sci. (Tech.), Senior Researcher, Rector.
23, Miklukho-Maklaya str., Moscow 117997, tel.: +7 (495) 255-15-10 (ext. 2002)
Брюховецкий Олег Степанович — доктор технических наук, профессор.
23, ул. Миклухо-Маклая, г. Москва 117997, тел.: +7 (495) 255-15-10, доб. 21-19
Oleg S. Bryukhovetsky — Dr. of Sci. (Tech.), Professor.
23, Miklukho-Maklaya str., Moscow 117997, tel.: +7 (495) 255-15-10, ext. 21-19
Введение. Для выбора рациональных схем технологии гидравлического транспортирования горной массы необходима оптимизация ее основных параметров. Большое число факторов, определяющих эффективность гидротранспорта, затрудняет полную формализацию взаимосвязей основных процессов транспортирования между собой и другими производственными процессами горно-обогатительного производства.
Цель. Выявить специфические особенности основных процессов гидротранспортной технологии, установить факторы, параметры, определяющие их оптимальную работу, и предложить инструмент оптимизации как отдельных звеньев, так и всей цепочки гидравлического транспортирования горной массы.
Материалы и методы. Применительно к поставленной задаче оптимизации параметров процесса гидротранспортирования минерального сырья материальной основой ее решения являются интегральные характеристики напорного движения рудных и породных гидросмесей, полученные авторами и другими исследователями эмпирическим или теоретическим путем на различных объектах горнодобывающих и горно-перерабатывающих предприятий.
Результаты. Выяснено, что основным фактором (помимо множества других, менее значимых), определяющим эффективность гидротранспорта, является крупность транспортируемого куска (руды, породы, угля). При этом характер изменения финансовых затрат и результатов оценки эффективности гидротранспортной технологии всегда будет относиться к конкретному месторождению, принятой технологической схеме, используемому оборудованию.
Заключение. Задача оптимизации параметров гидротранспортной технологии может быть решена с применением технологии цифровых двойников, позволяющей решать вопросы управления сложными технологическими процессами, при этом оперативно вносить коррективы в режимы и параметры рабочих процессов как на отдельных производственных линиях, так и на предприятии в целом.
Background. The selection of rational schemes for the technology of hydraulic transportation of rock mass requires optimization of the main parameters of this technology. A large number of factors determining the efficiency of hydraulic transportation hamper the formalization of relationships of the main transportation processes both between themselves and other mining and processing processes.
Aim. To identify specific features of the main processes in hydraulic transportation technology, to establish the factors and parameters that determine their optimal operation, and to propose an optimization tool for both individual links and the entire chain of hydraulic transportation of rock mass.
Materials and methods. The problem of parameter optimization of hydraulic transportation of mineral raw materials is solved based on the integral characteristics of the pressure movement of ore and rock hydraulic mixtures. These characteristics were previously obtained empirically or theoretically by the authors of the present paper and other researchers at various mining companies.
Results. Among the variety of factors determining the efficiency of hydraulic transportation, the size of the transported piece (ore, rock, coal) was found to play the major role. At the same time, the nature of changes in economic expenditures and results of evaluating the effectiveness of hydraulic transportation technology will always relate to a specific field, the accepted technological scheme, and the equipment used.
Conclusion. The problem of parameter optimization of hydraulic transportation processes can be solved using digital twin technology. This technology can be used to address the issues of managing complicated technological processes, as the same time allowing timely adjustments to the modes and parameters of operational processes both on individual production lines and at the enterprise as a whole.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.