Мамаев Юрий Александрович — кандидат геолого-минералогических наук, ведущий научный сотрудник
13, Уланский переулок, стр. 2, а/я 145, г. Москва 101000
SPIN-код: 8189-2831
Scopus Author ID: 54888944700
Yuri A. Mamaev — Cand. of Sci. (Geol.-Min.), Leading Researcher
13, Ulanskiy lane, build. 2, PO Box 145, Moscow 101000
SPIN: 8189-2831
Scopus Author ID: 54888944700
Козловский Сергей Викторович — доктор геолого-минералогических наук, заместитель директора по научной работе
13, Уланский переулок, стр. 2, а/я 145, г. Москва 101000
SPIN-код: 4870-6857
Sergey V. Kozlovsky — Dr. of Sci. (Geol.-Min.), Deputy Director for Research
13, Ulanskiy lane, build. 2, PO Box 145, Moscow 101000
SPIN: 4870-6857
Ястребов Алексей Александрович — научный сотрудник лаборатории гидрогеоэкологии
13, Уланский переулок, стр. 2, а/я 145, г. Москва 101000
SPIN-код: 4503-0569
Scopus Author ID: 54888566800
Alexey A. Yastrebov — Researcher, Laboratory of Hydrogeoecology
13, Ulanskiy lane, build. 2, PO Box 145, Moscow 101000
SPIN: 4503-0569
Scopus Author ID: 54888566800
Введение. В структуре Единой глубоководной системы водных путей европейской части Российской Федерации рассматривается русловой участок р. Волги между городами Городец и Нижний Новгород с порогами, которые ограничивают параметры судового хода крупнотоннажных судов.
Цель. Обоснование необходимости разработки проектных решений, обеспечивающих устойчивое судоходство на данном лимитирующем участке реки в течение всего навигационного периода.
Материалы и методы. Анализ инженерно-геологических и геоэкологических условий района, включающего лимитирующий русловой участок Волги.
Результаты. Дается характеристика инженерно-геологических и геоэкологических условий района. Приводится краткое описание отдельных проектных предложений, в том числе двух приоритетных проектов строительства: низконапорного гидроузла и судоходного канала со сравнительной оценкой природно-техногенных факторов, возникающих при их реализации.
Заключение. Важным этапом развития Единой глубоководной системы водных путей европейской части РФ должна стать реализация проекта строительства канала Волго-Дон 2 для пополнения стока р. Дон из Волги с целью улучшения условий судоходства, гидромелиорации земель, водоснабжения населенных пунктов, выработки электроэнергии.
Background. The Volga river channel with rapids limiting the navigation parameters of large-tonnage vessels between the cities of Gorodets and Nizhniy Novgorod is considered in the structure of the Unified deep-water system of waterways of the European part of the Russian Federation.
Aim. To justify the need to develop design solutions providing sustainable navigation in the limiting river section under study during the entire navigation period.
Materials and methods. An analysis of engineering-geological and geoecological conditions of the region, including a limiting channel section of the Volga.
Results. The engineering-geological and geoecological conditions of the region were characterized. A brief description of individual project proposals, including two priority construction projects, a low-pressure hydroelectric unit and a ship canal, was provided with a comparative assessment of natural and man-made factors arising during their implementation.
Conclusion. The implementation of the project for the construction of the Volgo-Don 2 canal should be an important stage in the development of the Unified deep-water system of waterways in the European part of the Russian Federation. It will replenish the Don River from the Volga in order to improve navigation conditions, land irrigation, water supply to settlements, and power generation.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.